勤崴国际:车联网时代,人们日常出行将是一种享受

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图:勤奋国际副教授林英凡

在21世纪,人们每天开车都很方便,无论他们去哪里。只需点击百度地图或高德地图,即可将路线引至目的地。

如今,电子地图已经成为人们日常生活中应用最广泛的应用之一,但背后却是地图导航公司的辛勤工作。过去,绘制电子地图需要手动数据收集。今天,在市场上。好的电子地图软件是多年努力的结果。

当然,随着人工智能技术的快速发展,电子地图数据的收集变得比以往任何时候都简单得多。因此,各公司提供的电子地图数据变得越来越丰富,所提供的服务也越来越多。广泛。

勤勤国际科技有限公司(以下简称Diligence International)占据台湾地图导航领域的一半,绘制的地图基本覆盖台湾各地。今天,人工智能高清地图可以作为台湾自动驾驶汽车的眼睛。

勤勉国际助理林英凡说:“现在人们开车开车,勤勉国际可以提供最好的实时路况分析和最快的路线导航地图,还提供有关周边商店的信息,如吃,喝,预订,住宿等。以及商店的一些相关服务。“

根据勤奋的国际规划,无论是电子地图导航还是生活信息供应,这些都是汽车网络服务的类别。在未来,随着汽车网络服务的广泛应用,人们将享受驾驶乐趣。

排名第一的机器人网络记者:我看到了Diligence International的宣传材料。勤奋可以提供汽车网络服务,地图导航服务等.Diligence International的核心技术是什么?我现在可以为客户提供哪些服务?

林英凡:我们公司成立已有20年。自2007年收购中华电信(台湾最大的电信运营商)以来,它已更名为Diligence International Technology。之后,该公司的业务发展与网络相关,如地图导航和汽车网络。服务等

但我们的一系列发展始于电子地图,类似于中国大陆的百度地图和高德地图。我们是台湾第一家开发联网导航的公司。您经常在台湾看到的“导航王”是我们的产品。

由于中华电信当时推出了3G和4G服务,因此客户需要一些网络服务,因此在我们的导航仪连接后,我们可以为车主提供服务。例如,天气状况,位置周围的信息等,我们目前在台湾拥有超过650万用户。

道路比较顺畅等等。到目前为止,我们是台湾最大的交通信息提供商。

现在,我们已经为汽车售后市场推出了汽车网络服务,其中包含车主需要的生活信息和即时服务。今年我们增加了自动驾驶汽车业务。

排名第一的机器人网络记者:Diligence International是第一家做电子地图的人。这个电子地图可以覆盖哪些台湾地区?

林英凡:目前覆盖整个台湾地区,包括偏远地区和山区。

台湾谷歌地图的地图数据由我们提供。类似于百度地图,高德地图和其他LBS外围应用信息服务,我们可以提供它们。

我们的测绘团队拥有20年的开发资质,光测绘团队拥有近40名员工。它是台湾最大的测绘团队。

排名第一的机器人网络记者:2018年,Diligence International与NVIDIA合作绘制AI高清地图。目前的进展如何?在台湾,自动驾驶汽车在哪里进行路试?

林英凡:去年Nvidia委托我们为自动驾驶汽车制作高清地图时,我们发现我们过去的许多地图和导航技术都可以在他们身上使用,因此我们绘制人工智能高清地图并不困难。

此外,我们知道如何调用高清地图让autopilots看到高清地图。

现在我们在台湾桃园地区有一个4.7公顷的基地,这是一个闭路自动驾驶试验场。这就是桃园市政府给我们经营的。它目前是一个半开放的地方。除了我们自己的自动驾驶技术测试外,它还将被其他自动驾驶仪制造商使用。

排名第一的机器人网络记者:Diligence International的电子地图数据非常齐全,结合了互联网技术,人们的日常生活旅行,Diligence International可以提供哪些服务?

林英凡:我们现在可以做到。在您开车之前,它可以告诉您当前位置和目的地三小时内的天气情况,然后分析实时交通状况。如果前方的交通拥堵将提前通知您,则更改路线。这些是最基本的服务。

此外,当您到达目的地时,该位置周围的商店信息也会通知您,如吃,喝,预订,住宿等,以及一些相关服务。

特别是在路线规划中,我们的云将帮助您进行实时流量分析,因此它始终是最节省时间和最快捷的路线。

排名第一的机器人网络记者:自动驾驶是汽车行业未来的发展方向。未来勤奋的国际和自动驾驶车辆可以合作提供什么样的服务?未来的出租车是否不需要司机开车?

林英凡:目前,我们专注于小型客车的测试。只要路线不是特别复杂,操作基本上是安全的。

不过,在出租车上操作时,我觉得离这有点远。由于出租车在公路上行驶,需要克服的交通流更加复杂。摩托车和自行车在路上经常猖獗。这需要仔细考虑。

我们认为,目前的着陆方向是小客车,无论是在使用和负载方面。只要不是特别复杂的道路,我们的人工智能高清地图就可以安全运行。

至于目前的操作,你需要司机吗?从技术上讲,没有司机也可以驾驶,但在规定中必须有司机。如果未来5G到来,我们在互联网的情况下,一切,当时的技术可以忽略司机,但这毕竟是。

第一机器人网络记者:在地图绘制领域,未来的发展方向是什么?现在画地图比以前简单多了吗?

林英凡:现在画地图比以前方便多了。过去,它是通过街景车,人工采集数据的。现在更多的是通过摄像机、雷达等采集数据,然后进行标记。

可以说,目前,它基本上是由摄像头采集,然后由人工智能识别,再结合人工帮助人工智能识别标记,但在未来更多的依靠人工智能来做这些事情,所以地图绘制会变得更容易。

第一机器人网络记者:根据您的判断,目前自动驾驶的阶段是什么?你认为自动驾驶仪需要多长时间才能到达真正的应用程序?台湾地区什么时候申请?

林英凡:台湾自动驾驶研发部处于L2-L3阶段,大部分项目处于试运行阶段,尚未正式披露。

然而,在一些半开放场地,预计试运行结果将在2020年发布。因此,预计台湾将在2020年开始降落自动驾驶项目。随着5G的到来,更多的汽车网络应用将逐步扩大自动驾驶汽车的应用范围。预计台湾将在2025年左右大规模应用。

排名第一的机器人网络记者:将您的技术应用于安全巡逻机器人是否可行?例如,安全机器人在工业园区进行自主巡逻;在社区等地进行独立巡逻。你能提供解决方案吗?

林英凡:这个解决方案很相似。在公园里实施巡逻机器人要容易得多。将摄像机安装在机器人上以识别其前方的障碍物和标记实际上与自动驾驶仪区分前方障碍物的逻辑相同。

只需在公园里建一张地图,然后让机器人在构建的地图上自主移动,让它识别周围的环境,从A到B到C到D等,只要路径规划好,它基本可以旅行安全。

排名第一的机器人网络记者:最后一个问题,你能谈谈你未来三年的发展计划吗?

林英凡:在未来三年内,勤奋国际将始终专注于核心领域,我们对车辆互联网的规划是互锁的。

例如,从电子地图绘制,到网络导航,到自动驾驶导航等,随着未来5G的到来,结合我们的汽车网络服务,我们可以为自动驾驶汽车提供更好的视野,同时也为人们的日常生活。旅行提供更方便的生活。

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